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　　如果说2025款小鹏MONA M03(配置询价)凭一己之力打破了10万级纯电轿车的价值门槛，那么2026款简直就是直接“掀翻了桌子”。它不仅延续了极致的性价比，更把‘科技平权’四个字刻进了基因里。从外观美学到内饰质感，从底盘操控到智能驾驶，这台新车全方位诠释了什么叫真正的“入门即高阶”。

　　外观方面，2026款MONA M03在保留高辨识度基因的同时，注入了更多运动与个性化的元素。标志性的大灯与超低风阻溜背造型得以保留，这是经过市场验证的成功设计。

　　新车共提供了6种车身颜色，除了微月灰、暗夜黑、星云白、星瀚米等经典色外，全新推出的“罗兰紫”和“牛油果绿”配色令人眼前一亮，迎合年轻花了钱的人个性化的追求。

　　车头采用封闭式前脸设计，最显著的特征是“T”字形的前大灯组，由前后各超300颗LED灯珠组成，灯组造型科技感拉满。下方标配了主动式进气格栅系统，视觉上更显宽大运动，兼顾散热效率与风阻优化。

　　新款MONA M03全系标配无边框后视镜（Max版集成AI小蓝灯）。视野更开阔，此外还将折叠、记忆、倒车翻转于一体，实现了美学与功能的完美统一。

　　MONA M03的车侧线条简洁流畅，车尾的溜背式造型和掀背式尾门设计是其外观设计的精髓。车身尺寸方面，长宽高分别为：4785/1896/1445mm，轴距达到2815mm。

　　新车换装了全新19英寸六辐运动轮毂（提供亮面/哑光熏黑可选），采用全新的放射状造型，相较现款五辐设计，张力更强，运动气息瞬间拉满。匹配米其林轮胎，轮胎规格为235/40 R19。

　　MONA M03的车尾整体造型很简洁，没有过多的复杂线条，通过型面的起伏营造出饱满的力量感。后备厢盖末端设计有一个向上翘起的“小鸭尾”。这一细节不仅从视觉上强化了车辆的运动感，也在空气动力学上起到了一定的梳理气流作用。

　　尾灯造型与前大灯组高度一致同样采用了“T”字形设计，但灯珠颜色改为红色，并进行了熏黑处理。这种前后呼应的设计手法让整车视觉效果很统一且独特，夜间点亮后辨识度极高。

　　坐进车内，2026款MONA M03的内饰升级堪称“越级”。用料全面软包化，仪表台、门板上沿、中央扶手箱等触手可及之处，几乎全覆盖软性材质。更惊喜的是引入了仿麂皮材质，这通常是豪车才有的配置，不仅触感细腻高级，还能大大降低车内反光与噪音，营造出极佳的静谧氛围。内饰提供拂晓紫、晨雾灰、夜幕灰三种配色，格调十足。

　　双辐式多功能方向盘采用双拼配色设计，超纤⽪包覆，触感细腻舒适。D型方向盘设计，给驾驶员更大的腿部活动空间，运动感更强，操控更方便。

　　新车搭载15.6英寸2.5K超高清中控屏，配合全金属蚀刻边框，显示效果细腻，色彩还原度极高。车机核心升级为MT8676高性能座舱芯片。实际体验，同时运行导航、音乐、视频甚至大型游戏，应用切换丝滑流畅，完全杜绝卡顿，重新定义了10万级车机的流畅度标准。

　　中控台上的装饰件采用了全金属蚀刻工艺，纹理精致，摸上去冰凉有质感。悬浮式扶手台升级双手机置物台，左侧的⽆线W带⻛冷超快充。

　　下方提供了超⼤的开放式储物空间，更凸显实用性。提供了60W前USB充电接口和12V电源接口。

　　这次全系标配了20扬声器，支持AI智能动态均衡技术，可根据⻋内环境智能化调校。而AI智能音效，根据音乐⻛格自动匹配最佳播放效果，逐步提升听觉体验。且⻔板扬声器升级了不锈钢网罩，质感更出色。

　　在舒适性方面，2026款MONA M03展现了满满的诚意，大多数表现在前排坐垫长度方面提升了10%，对大腿的承托性更好了。即便是1米8的大个子，坐进去腿部也能得到很好的支撑，长途开车不容易累。此外还配备了主驾头枕音响，在开车时听导航或者接电话的时候，不可能影响到其他乘客。

　　前排座椅支持三挡通风、加热，更配备了14点云朵气动按摩功能。这不是简单的震动，而是真正的波浪、指压等多种模式的揉捏体验，配置越级舒适度直逼20万级车型。

　　随着最近气温回暖，针对电动车天幕晒头的痛点，2026款MONA M03升级了双层镀银全景天幕，官方多个方面数据显示紫外线%，在试驾当天广州正午的天气下，头顶毫无灼烧感，隔热效果显著。

　　得益于纯电平台优势，尽管是溜背造型，后排腿部空间仍达两拳以上，头部空间也不压抑。掀背式尾门设计让后备厢开口巨大，装载便利性与储物空间更出色。

　　动力方面，MONA M03配备前置单电机，最⼤功率160kW，最大扭矩250Nm。 0-100km/h加速时间为7.4秒，对于日常代步和高速超车而言，这套动力总成游刃有余。续航方面，配备弗迪62.2kWh磷酸铁锂电池。CLTC工况下，Max版续航600km，Plus版续航达到620km。

　　2026款MONA M03在驾驶层面的表现，可以用“极易上手”来形容。新车提供了节能、舒适、运动、个性化四种驾驶模式，每种模式的性格差异鲜明。“舒适模式”足以应付大多数用车场景，性能表现均衡，动力输出顺滑如丝，既没有突兀的窜动感，又能保证随叫随到的动力响应。而在运动模式下，电门灵敏度会有大幅度的提高，扭矩释放也更加直接迅猛。

　　值得一提的是，在底盘方面，2026款高配车型配备了FSD可变阻尼减震器，逐步提升整车的驾乘质感。在高速巡航时，减震器自动变硬，能够给大家提供更强的支撑力，变道、过弯车身姿态非常稳，不会有那种“开船”的晃动感。过减速带或烂路时，减震器会明显变软，一些细碎的震动过滤得比较干净，坐在车里几乎感觉不到多余的颠簸。

　　智驾是小鹏的看家本领，也是2026款MONA M03的“杀手锏”。新车首搭小鹏最新图灵AI芯片，单颗芯片即可提供750 TOPS的有效算力，直接支持高速NGP、城市NGP及自动泊车全场景等功能。

　　在城市NGP体验中，面对复杂路口、电动车穿插、车道调头等极端路况，车辆处理极其拟人化。尤其在并线博弈时，它不再机械死板，而是像一位“老司机”般稳健，超车操作果断且可靠，体验全程只需轻扶方向盘即可，能够给予驾乘者足够的安心感。

　　据官方透露，第二代VLA预计于2026年下半年开始推送。届时，无论是单颗图灵芯片的M03，还是高端车型，都将获得更强的端到端大模型能力。这在某种程度上预示着，你现在买的车，未来会通过OTA越来越聪明，真正的完成“买车送升级”。

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